登凯公司在尼日利亚当地经营三十多年，拥有丰富的进出口经验，辐射西非加纳、多哥、贝宁、科特迪瓦、喀麦隆、马里、安哥拉、塞内加尔、几内亚、苏丹等多个国家国家及港口。尤其在化工品、危险品、食品、家具、冷冻食品的双清上有着成熟的操作体系。保障客户的货物安全送至。
我司以“秉承 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
登凯供应链——内蒙古到尼日利亚海运
拼箱货物远不如整 箱货物的货源广泛和灵活性，深圳到尼日利亚海运航线，它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、1比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，广州到尼日利亚海运航线，货物运输的时间还会拖延得更长。
登凯供应链——江门到加纳海运
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1、ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；
2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；
3、THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；
4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；
5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；
6、DOC：document文件费；
7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加费；
8、AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。
作为一支历史悠久、运作成熟的海运及清关团队，广州登凯以的海运服务，获得了西非和中国外贸企业和商人的****。在一带一路政策的带动下，往来中非的贸易越来越频繁，广州登凯作为西非贸易商的稳定合作伙伴，也获得了长足稳定的发展，中非互利共赢的国际贸易态势，在这里体现得淋漓尽致。
广州登凯：非洲商人的中国订舱中心
近年来，经济呈现低迷状态，各行各业竞争激烈，到尼日利亚海运航线，企业要想在低沉的环境中占领3先机，具备良好的发展态势，成功的关键在于什么？除了主营业务保持增长外，想来多元化发展也是的，像广州登凯，就做出了明智的发展方向。
广州登凯近几年不断加快企业的发展步伐，快速落实航运事业、海洋和陆地运输一体化，从而为业务的突破提供了可靠保证。广州登凯密切关注经济形势变化和航运业的1新动态，抢抓机遇，积极作为，通过先进的运营管理模式，不断外拓市场、创新驱动、从而达到稳健增长，让公司成为运输航母企业。
”可分为：油轮（Tanker）、散货船（Bulk Carrier）、杂货船（General Cargo Ship）、集装箱船（Container Ship）、冷藏船（Reefer Ship）、滚装船（RoRo Ship）、载驳船（子母船）（Barge Carier）、化学品船（Chemical Tanker）、液化气船（Li Gas Tanker）、兼用船（Ore/Bulk/OilCarrier，OBO）、特种船（Special Ship）等船型。
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